经济日报金观平：新能源汽车大势已来

这是6月7日在位于重庆市两江新区的赛力斯汽车超级工厂拍摄的即将下线的整车。新华社 资料图

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据显示，7月份，新能源乘用车国内零售渗透率首次突破50%大关，达到51.1%。这标志着我国汽车市场正式进入新能源车占主导地位的时代，迎来一个里程碑式的转折点。

近年来，新能源汽车在国内市场的发展势如破竹。2020年9月，我国新能源汽车生产累计只有500万辆，到今年6月底，国产新能源汽车累计产销量均已突破3000万辆。中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段。

新能源汽车的快速发展改变了国内汽车市场格局，奔向绿色未来。我国新能源汽车产销已经连续9年位居全球第一，规模、质量双提升。据乘联会统计，今年二季度，我国新能源乘用车在全球的份额达到67%。

一系列成绩的背后，是市场、政策、技术多方合力的推动。我国率先明确发展新能源汽车的国家战略，并接续制定面向2020年和2035年的产业发展规划，产业发展方向更明确、步伐更坚定。随着以旧换新、减免购置税、新能源汽车下乡等利好政策持续落地，我国制造业产业链优势赋能、狭义插混和增程式技术突破以及新车型不断推出，新能源汽车市场焕发出强大的竞争力和创新力。

我国新能源汽车从无到有，从小到大，已经把先发优势转化为领先优势。未来，随着汽车产业发展进入深水区，新能源汽车之路会越来越宽广。

消费者购车选择更多。在新能源汽车赛道上，各大品牌都在快马加鞭，新品如雨后春笋般接连不断推出。最新数据显示，今年上半年，车市一共推出11款燃油车，比2018年同期减少31款，而新能源汽车新推出的车型高达60款，几乎是燃油车的6倍。

产业配套更加完善。从电池、电机、电控等核心部件到整车制造和销售，我国打造了较为完善的新能源汽车产业链体系。截至今年6月底，全国充电桩总量达到1024.4万台，同比增长54%，保障了2400万辆新能源汽车的充电需求，为纯电出行带来更多便利。国家能源局近日表示将继续推动构建高质量充电基础设施体系，助力交通运输绿色低碳转型与现代化基础设施体系建设。

智能化优势更为突出。智能网联新能源汽车作为集机械、电子、计算、感知、视听、储能等多项技术为一体的“大号终端”，成为汽车产业转型升级的主要方向。随着电池、电机、智能网联和人工智能等技术的提升，新能源汽车的驾乘体验，对消费者尤其是年轻消费者将产生极强的吸引力。

新能源汽车大势已来。在智能化、网联化的下半场，新能源车企要尊重产业发展规律，加大科技研发投入，持续提供高质量产品和服务，把优势保持住、发展好。